皆鲁晚报·皆鲁壹点 于泊升
五一假期，趵突泉畔的古城游览车内，北京旅客张女士望向窗外，泉水涌动声与AI语音训诫的《老残纪行》交汇，给了她不同样的旅游体验。
本年五一，济南交通在助推文旅商场上频出“妙招”，公交哄骗既有剖释资源，通达初始景区纵贯车、古城游览车、双层不雅光巴士、铛铛车、景区摆渡车等特点剖释，以全新出行产品为“泉在济南”助添新的活力动能。在传统民众交通发展遭受“瓶颈”的特殊时候，济南怎样进行交通的聪惠化重构？传统运载器具都被赋予了哪些新的责任？
传统赛说念遇发展“瓶颈”
转型中寻找破壁解围路
本年五一假期的旅客保险任务依然边界，这让不少民众交通从业者松了语气，但在济南市城乡交通运载局民众交通处处长范育兵看来，这仅仅考验济南传统公交转型发展、赋能文旅的一个中间节点。
“一溜身便是一个时间。”范育兵说，民众交通发展的下半场，公交车依然不仅仅诱惑A点到B点的器具，而是城市文旅发展的催化剂。
跟着地铁汇注不竭加密、私家车保有量持续攀升以及网约车行状日益普及，传统公交靠近着纷乱挑战。很是据走漏，曩昔五年间，不少大中城市成例公交剖释的客流量出现一定进度下滑。
然则，在不少业内东说念主士看来，即便出行阵势日趋多元，民众交通依然是称心市民基本出行需求、督察城市简单运转的兜底保险和关键力量，更是流畅文旅资源、激活城市活力的蹙迫纽带。
曩昔，公交主要承担的是“把东说念主送到主见地”的基础功能，当今要念念考怎样让出行自己成为体验升值的一部分。
济南公错乱团总司理助理张庆觉得，与文旅的结合是公交提供升值体验的蹙迫切进口。刻下的民众交通发展，应竣事“上车即导游、到站即景点、出行即体验”的新模式。
打造“行走的局面线”
位移器具变身文旅载体
明确转型标的后，济南公交的转型秩序不竭加速。推动民众交通与文旅产业深度会通，一场以乘客需求为导向的变革正在伸开。
本年五一假期新通达的“天劣等一泉”古城游览车成为了“新晋明星”，它以环线初始的阵势，串联起趵突泉、开脱阁等泉城中枢网红打卡地。五一期间，该剖释日均客流量构陷2300东说念主，成为旅客打卡泉城的热点袭取。
每个节沐日的晚上，游777路双层巴士都会绕着老城区初始。二层全景天窗下，外地旅客心爱绽开手机记载下济南老城街头的私有气味，这条“泉水文史专线”成为了迁徙的“泉城文化体验馆”。
记者发现，济南传统公交的转型发展，不仅体当今交旅会通的宏不雅布局上，更体当今隐微之处。古城游览车等多条剖释在车内配备了语音训诫功能，让旅客在享受方便交通行状的同期，也能深刻了解泉城的历史文化。游777路等专线则在车内配备了雪柜、饮水机、点唱系统等，车辆二层的全景天窗让不雅景视线愈加开朗，称心市民及外地旅客出行不雅光需求。铛铛车会通了济南画舫的泉水特点，车内有考中屏风、仿古产物、古典顶灯等，让市民乘客乘坐车辆游览泉城景区时，感受“东说念主在画中游，画在景中走”的境界。
除了特点专线，济南公交还对近70条成例公交剖释进行优化，使其更好地狡饰趵突泉、大明湖、千佛山等主要景点。同期，针对学生群体，济南贴心性推出沐日学生专线，线网狡饰多所不同区域的高校，在双休日及节沐日运营。
数据走漏，特点文旅剖释通达明，联系景区阁下的公交客流量增长昭彰，部分剖释日均客流较之前激增3倍，同期也带动了景区阁下餐饮、住宿等行业的增长。
无缝换乘“加速率”
买通旅游出行“临了一公里”
5月7日，在地铁3号线王舍东说念主站，刚下车的市民陈先生出站后没走几步就到达了换乘的公交站台，5分钟后便坐上了直达市立三院的公叮咛驳车辆。
地铁“呼啸而来”，济南传统公交并未“无望应答”，而是积极拥抱。这种“轨说念+公交”双网会通模式，成了济南破解旅游出行“终局禁锢”的阵势。2025年，济南规画优化新开40条公交剖释，新增15条衖堂公交，竣事地铁站点300米内公叮咛驳全狡饰。
“济南传统公交的转型发展，是一场触及理念、本事、行状等多维度的系统变革。”张庆告诉记者，当下的民众交通发展，依然不再是“单一作战”和“单点构陷”。
在基础设施分享上，济南公交积极鼓动与其他交通阵势的会通。在济南东站、济南西站等交通舛误，竣事了公交、地铁、远程客运等多种交通阵势的无缝接驳，方便外地到济南的旅客快速换乘。
这种会通发展升迁了民众交通在文旅商场中的“说话权”。数据走漏，本年五一假期，济南城市交通客运总量1188.64万东说念主次。其中，民众汽电车客运量就有674.39万东说念主次，稳占行业里的“半壁山河”。
站在新的起先，济南公交的转型发展狡计愈加明确。张庆默示，凭证盘算，将来济南将不竭加速“交通+文旅”特点剖释的提质扩面，狡饰更多景区、旅游点和新兴商圈；同期，将进一步优化现存剖释，凭证不同季节、不同主题推出千般化的旅游产品。“咱们但愿通过革命，让民众交通成为旅客了解泉城的第一窗口。”
从“过路”到“留客”
承载更多城市活力元素
记者梳剪发现，这个五一假期，“交通+文旅”等跨界联动营销后果昭彰，多地都在会通发展上发力，以此来拉升沐日旅游热度。
在长三角地区，苏州推出了“公交+文旅”模式，数十条旅游专线将城市的各个景点串联起来。为买通旅客赶赴同里古镇等景区的“临了一公里”，该市也推出旅游专线，竣事从车站大门到景区大门的“门到门”接驳。
在武汉，该市公交企业哄骗五一假期，新通达2条规旅专线和2条摆渡专线，助力市民旅客方便、自在赶赴新兴热点景点，让乘客在接驳途中感受城市的私有韵味。
除了民众交通外，旅游公路、旅游列车也在不竭崛起，给出了“交通+文旅”的新决策。
4月28日，交通运载部聚会文化和旅游部、中央网信办等部门公布了“2024年度天下十大最好意思自驾路”和“2024年度天下最好意思自驾杰作路”。刻下，旅游公路当作诱惑景区的蹙迫纽带，正成为推动自驾出行和旅游猝然增长的新合手手。
铁路旅游方面，山东近期通达了“皆鲁1号”旅游列车，串联多座城市，设有怀旧餐车、好意思食餐车和失业文娱车厢，为旅客提供了新的文化旅游体验。
山东大学皆鲁交通学院副熟悉，山东大学交整个算想象权衡中心主任张汝华告诉记者，跟着东说念主们旅游不雅念的改换，越来越多的旅客不再称心于传统的主见地旅游，沿路酣畅和体验更是旅游出行的蹙迫构成。通过“交通+文旅”的会通发展，让旅客在旅行中慢下来、留住来，从而竣事从“过路”到“留客”的改换。
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