从岁首短暂开动并快速席卷所有这个词市集的“价钱战”，到多个汽车品牌聚焦智驾安全和关联宣传，再到平时的车企战术与架构诊疗……2024年上半年的中国汽车市集一次次“登上热搜”，成为东谈主们关怀和探讨的焦点。

中国汽车工业协会发布的数据炫夸，2025年上半年，中国汽车产销量初次均超1500万辆，鉴别达到1562.1万辆和1565.3万辆，同比鉴别增长12.5%和11.4%，汽车市集延续邃密态势。

“汽车行业的变化速率越来越快，发展办法越来越多。”正如汽车产业评述员万青林所言，在中国汽车产业总体稳步上前的大布景下，各大车企正在愚弄不同的本身上风和战术贪图，探索多元化的发展旅途。

跟着车企们连接公布我方的2025年上半年“收货单”，一个个兼并上半年车市的要津词也浮出了水面——一场由“新四化”主导、面向全球市集的变革，正推动中国汽车产业加快迈向高质地发展新阶段。

销量向头部企业、自主品牌集合

“本年上半年，国内汽车市集延续邃密态势，多面容的同比均竣事两位数增长。这是最近几年来，上半年运行推崇最为郑重的一年。”近日，中国汽车工业协会常务副会长兼文牍长付炳锋在2025中国汽车论坛上共享了他对本年车市的倡导。

将上半年车市销量收货单仔细拆解就会发现，“强人愈强，弱者愈弱”的情况出现得越来越平时，销量向着头部和自主品牌集合，“赢家通吃”也曾成为行业发展的近况。

其中，当作自主品牌中的代表之一，比亚迪上半年累计销售汽车214.59万辆，同比增长33%。其中，纯电车型销量冲突102万辆，同比增长41%，在全球纯电领域以30万辆的上风碾压特斯拉（72万辆），成为全球最畅销的电动车品牌。

“比亚迪的奏凯，离不开其多元化品牌矩阵的协同作战。”万青林分析说，“王朝网与海洋网当作比亚迪销量基本盘，上半年累计孝顺超89%的销量，明白支执起比亚迪的市面容位。王朝网凭借深厚文化底蕴与训诲时间，精确知足全球品性出行需求；海洋网则以年青化定位招引年青群体，在袖珍车市集独树一帜。”

与此同期，比亚迪积极拓展国外产业布局。在泰国托付第9万辆新动力汽车、比亚迪巴西乘用车工场首车下线、成为本年前4月新加坡最畅销汽车品牌……纵容当今，比亚迪新动力足迹已遍布六大洲、全球110多个国度和地区。

上汽集团相同不甘落寞，本年上半年整车批售205.3万辆，同比增长12.4%。本年以来单月销量竣事同比“六连涨”，何况终局零卖托付达到220.7万辆，产销执续回升、终局执续向好。

一方面，上汽集团新动力车及出口增长赫然。本年上半年，上汽集团新动力汽车销量64.63万辆，同比增长40.19%；出口及国外基地销量为49.41万辆，同比增长1.27%。另一方面，上汽集团两大合伙品牌（上汽全球、上汽通用）销量均呈回暖趋势，尤其是6月份已同比增长13.11%和80.63%。

除此以外，祥瑞汽车上半年累计销量达140.9万辆，同比增长47%，增速在头部车企中位居前线；长安汽车上半年销量达135.5万辆，创近8年同期新高，新动力汽车业务增速权贵；奇瑞汽车的混动时间的冲突与国外市集的拓展成为其增长双引擎……

“胜者全得”的情况也在造车新势力领域缓缓展现了出来。零跑在新势力中势头迅猛，上半年销量达到22.17万辆，同比增长155.7%，一举特出了鸿蒙智行和理思，首度登顶半年销量榜。自从零跑打出“高配廉价”标签后，单月销量屡次保执在4万辆以上。本年4月起，零跑也曾一语气3个月蝉联新势力销量第一。

上半年累计托付约20.5万辆、同比增长5%的鸿蒙智行正在进一步优化居品布局、均衡销量结构；理思的市集推崇一如既往地郑重，上半年累计托付了20.29万辆，同比增长8%。不外需要堤防的是，理思天然仍在增长，但增速也曾开动放缓。

“合伙品牌在2025年上半年车市呈现出集体回暖的权贵趋势，不外这一趋势仅限于头部的几个品牌。”万青林分析说，“其中一汽丰田以16%的同比增幅成为主流合伙阵营中的增长标杆，除一汽丰田外，一汽-全球、上汽全球、上汽通用、广汽丰田、北京当代等上半年的推崇都可圈可点。这一系列数据标明，合伙品牌在阅历新动力冲击后，已冉冉找到转型发展的新旅途。”

筑牢“安全”这块发展基石

现时，各大车企正加快向智能电动汽车的办法发展。与此同期，与自动驾驶关联的配套标准和法例连接落地，让车联网生态更为完善。统计数据炫夸，2016年到2023年，国内智能驾驶市集边界由490亿元增至1996亿元。中国汽车工程学会预测，到2025年，智能网联汽车行业产值将进步7000亿元，2030年将达到2.6万亿元的边界。

不外，本年上半年出现的几起与智能赞助驾驶关联的交通事故，给行业的发展敲响了警钟：智能驾驶的大潮席卷而来，在霸占风口的同期，不管是汽车行业从业者如故广独揽驶员都更应提高堤防力，守住安全底线，惟一这么才能促进智能驾驶的发展，缩小自动驾驶到来的期间。

4月16日，工业和信息化部装备工业一司召开智能网联汽车居品准入及软件在线升级照顾责任鼓励会，针对智能驾驶（智驾）领域的宣传、功能使用和时间部署等问题提议了一系列范例性条款。这次会议符号着智能驾驶行业厚爱插足“强监管”期间，旨在处治行业快速发展中裸露的测试风险、宣传误导和功能滥用等问题。

“毕竟惟一守住安全红线，致力于把汽车市集的‘蛋糕’作念大，各大车企才有可能分到合乎预期的市集份额。”万青林分析说。基于此，汽车产业的参与者们正在致力于筑牢“安全”的发展基石。

4月，华为智能汽车处治有规划BU长入中汽中心、广汽集团、上汽集团、江汽集团、奥迪中国、东风猛士科技、岚图汽车、深蓝汽车、北汽新动力、阿维塔科技、赛力斯汽车、奇瑞汽车等车企的代表，共同发起智能赞助驾驶安全倡议，敕令行业为智能网联汽车健康可执续发展孝顺力量。

提议了“全所在安全”的价值不雅的沃尔沃相同成为行业关怀的焦点。在全新XC90的发布会上，一台以全新XC90车型为基础打造的“透明车”，将全新XC90的里面硼钢笼式车身结构、电板驻防框架、安全气囊等中枢部件全所在、立体化呈现出来。

“这种翻新性的汽车安全呈现口头，不仅展现出了沃尔沃在安全方面的积淀和自信，而且很具有科普真义。”万青林对记者说，“即使是汽车‘小白’也能通过这台‘透明车’直不雅了解到汽车的安全架构，在改日选购车和日常驾驶中能更好地擢升安全刚劲，为行业的合规、感性安全宣传提供了参考模板。”

需要堤防的是，汽车行业的安全不单是限于“整车品性”“智驾才智”等“看得见的安全”，思要着实竣事汽车产业的健康发展，也需将见解聚焦“在看不见的安全”——6月10日起，多家车企连接发布声明，本心向供应商支付账期不进步60天。

不少业内东谈主士分析指出，“60天账期本心”将擢升汽车供应链资金后果，同期为中小企业创造更健康的活命环境。对整车企业来说，尽管短账期将对企业的现款流照顾提议更高条款，但从行业全体来看，供应链的运营后果将会提高，各个范例连续愈加雅致，缩小居品分娩周期，让行业约略更快速地反馈市集需求变化。

密集诊疗为高质地发展护航

尽管中国汽车市集的产销正在稳步发展，但是国度统计局的数据炫夸，中国汽车制造业利润从2017年的7.8%一皆下落，2025年一季度跌至3.9%，低于工业全体平均水平。

一边是产销数据飘红，一边是运筹帷幄利润下滑，“增量不增利”“叫好不叫座”的问题从本年纪首开动就一直是车企们的“心头病”。为此，不少车企正在进行密集的诊疗，力图在强烈的市集拼杀中获得恒久的竞争力。

2月14日，极氪、祥瑞汽车鉴别发布公告，文告极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%职权包摄极氪，49%职权包摄祥瑞汽车，领克成为极氪非全资从属公司。同期，极氪科技集团也于当日厚爱宣告配置，旗下包含极氪汽车和领克汽车两个品牌。

基于“极氪汽车+领克汽车”的双品牌战术，极氪科技集团将实行以双品牌驱动、强居品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织及国外组织，并通过AI赋能，构建更具竞争力的一体化强强长入体。

7月初，奇瑞汽车配置奇瑞品牌国内业务工作群，下设星途工作部、艾虎工作部、风浪工作部、QQ工作部四大工作部。奇瑞汽车推论副总裁李学用统管“新四大”，兼任奇瑞品牌国内业务工作群总司理。

其中，星途品牌当作奇瑞高端品牌定位不变，其国内业务工作部的组织和职能，全体纳入奇瑞品牌国内业务工作群。星途工作部聚焦高端品牌星途，艾虎工作部聚焦经典居品艾瑞泽和瑞虎，风浪工作部聚焦新动力品牌风浪，QQ工作部聚焦小车居品，竣事战术聚焦、资源整合、强化协同、品牌朝上。

“据不皆备统计，本年上半年车企高层东谈主事变动达130余起，触及高管东谈主数进步了136东谈主，不仅较2024年同期加多了40余起，更是2023年的两倍。”万青林补充说，“上半年车企东谈主事变动激励的关怀度、关联东谈主数皆胜于往年，触及范围也更广，央国企、民营车企、造车新势力、合伙及外资品牌等都迎来了要紧东谈主事诊疗。”

他指出，靠近产业转型和市集竞争日益强烈的履行，繁多车企都在殚精竭虑寻求解围胜出的旅途，不管是降本增效、国外布局如故造就新增长点，车企都但愿通过东谈主事诊疗给这些“老问题”带来“新解法”。

本年是“十四五”贪图的收官之年。“瞻望下半年，‘两新’政策将不绝有序实施，相易企业新品供给执续丰富等，有助于拉动汽车忽地执续增长。”付炳锋暗示，接下来需进一步范例市集竞争治安开云Kaiyun体育全站，加强行业自律，强化政策开荒与监管，助力行业健康安稳运行。