又一新动力车企出现筹商挑战开云体育。
近日，大运集团旗下高端新动力品牌远航汽车被自家职工曝出东说念主员流失较为严重、延伸披发工资等情况。有自称是远航汽车研发部东说念主士暗示，底盘研发部门东说念主员流失速率快，现在仅剩十余名职工信守岗亭。
对此，远航汽车恢复第一财经称："公司正在进行政策调整，现在处于重组情景，过一段时辰等调整完成会规复泛泛。远航汽车毕竟背靠大运集团，不会世俗倒闭。现在，高管、中层职员王人是泛泛在任情景。"
不外，远航汽车里面东说念主士向记者显现，该公司资金较为弥留，正在寻求场地资金帮扶以及新的融资。
多名远航汽车销售领域东说念主士暗示，早在本年6月，远航汽车照旧出现延伸披发工资的情况。
又名下野的远航汽车直营门店销售参谋人暗示："公司从6月份驱动照旧出现了延伸披发工资的情况，9月下旬才披发7月份的薪资，披发时辰延后了两个月。"
10月30日，第一财经记者探望海口市远航汽车发现，一家门店已在进行撤店准备，店内接洽东说念主员向记者暗示，由于事迹欠佳，该远航汽车门店将在本周内除掉。记者发现，该门店内仍有远航汽车的展车，但店内无职责主说念主员值班。
另一家远航汽车直营门店内，仅有两名职责主说念主员，店内摆放汉典H8、汉典Y6两款车型。销售参谋人向记者暗示："远航汽车在新动力汽车领域欠缺有名度，很少消耗者了解这一品牌，营销本质能力不足，导致门店销量不好。"
远航汽车新城吾悦零卖中心正在撤店。黄琳摄
公开贵府夸耀，远航汽车所属的大运集团业务笼罩摩托车、商用车、乘用车等多个板块。1987年，大运集团以摩托车发财，告白语"风驰天下，大运摩托"流传颇广。巅峰技能的大运摩托可研发、坐褥和销售40多种型号、200多个品种的"大运"牌、"风驰"牌摩托车，具有年产150万辆的坐褥能力，成为摩托车商场销冠。凭借大运摩托的申饬，2004年驱动，大运集团投入商用车领域，布局重卡、中卡车商场。2009年，大运集团通过收购四川星河汽车，组建大运汽车集团有限公司，投入轻卡商场。2016年，大运集团完周至系列新动力商用车居品布局。
但大运集团的贪念不仅局限于摩托车和商用车。2021年，大运集团迎来新的业务转机点，即开拓乘用车领域。往常，大运乘用车已毕批量投产，并与博世建树迷惑研发中心，与华为、阿里设备政策合营接洽。次年，大运集团与上述3大合营方合营推出远航汽车品牌，且连气儿发布远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9四款新车型。但实质上，死心现在，远航汽车实在售卖的车型仅有远航Y6、远航H8两款车型，且远航汽车已有2年未发布新车。
现在，大运集团领有山西运城、四川成王人、湖北十堰、广东广州四个坐褥基地，其中，远航汽车在售车型坐褥基地位于山西运城、四川成王人。数据夸耀，远航汽车9月份销量不足800辆，本年1～9月累计销量约5500辆。
值得提防的是，现在，大运集团布局的摩托车、商用车业务及行业举座商场销量出现下滑的情况。证实中国汽车工业（摩托车）产销快讯数据夸耀，2024年1～8月，寰球摩托车销量为1308.96万辆，同比下滑1.01%。其中，广州大运摩托销量为32.39万辆，销量累计同比下滑0.65%。
大运集团旗下大运重卡本年1～9月销量约为2万辆，在重卡行业排行第6位，较中国重汽、一汽自若等头部企业销量差距较彰着。
中国汽车工业协会发布的数据夸耀，2024年前三季度，我国重卡累计销售68.3万辆，较旧年同期销量下跌约3.4%。业内东说念主士分析称，现在经济和消耗的复苏力度仍然较弱，商场对重卡的需求仍旧败落。同期，新基建、房地产名堂开工情况不足预期，缩短了对重卡的需求，重卡商场举座销量回升仍需要时辰。
在主要业务板块存在挑战的情况下，大运集团如何和解资源与政策，远航汽车如何重组，第一财经将抓续温雅。
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黄琳
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