文｜杜德彪

2024 年是个求实的年份。活命与卖车成了最进犯的主题。在这份惊愕背后，原来支捏销量的"产物力"逻辑，并莫得调动，但它被时刻所催化。比如，"自动驾驶""驾驶扶植"不再是 2024 的要道词，而"智能座舱"险些要被华为独家界说。依赖后者的赋能，成为时刻催化出的胁制，亦然捷径。

若是说，"驾驶扶植"（其实怎样名称对于一般耗尽者而言是无所谓的，惟有那些把安全口碑和无缺形象看得比什么皆要紧的主机厂，才会在现阶段坚捏使用这个名称，而不说是"自动驾驶"）能够再行成为焦点，尤其在广州车展上，骨子上新车数目超越预期，也不乏新闻事件的前提下，那等于通过一些厂商的历久接力，"它"终于解脱了一些出于营销方针的色调，以实用为起点，在"求实"的 2024 年，以通常"求实"的容貌，又迥然相异的含义出当今环球目下。

前摇有点长。但自动驾驶的前摇更长。也曾它以一种迫不及待的立场要调动传统汽车世界，用马尔克斯的说话作风来说——胁制环球在弥远的恭候中消磨掉了耐烦，宏伟的蓝图逐渐总结为每时每刻的本分守己。

对不起，这种灰色和压抑的论调，根柢不顺应自动驾驶明示出的但愿和期待感，但它所关乎着的"安全"——这个造车宗旨——自己就决定它应该是低和洽严谨的。正如科恩兄弟（电影《老无所依》的导演）和罗素兄弟（复联导演）出片作风迥然相异，魏建军治下的长城汽车，对"驾驶扶植"（出于某种严谨原则，必须使用这个称谓）的立场，在近十年的时刻里，一直有着苹果造车般的讳饰进程，所不同的是，前者迎来了一个阶段性的圆满结局。

头部智驾的工夫实力

对于长城最新的智驾胁制，其实不错纪念到全新蓝山上市前，魏建军驾驶蓝山智驾版挑战重庆。彼时该系统展示了失色老司机的应变才调，如变谈超车、信号灯识别、磨灭行东谈主、在拥挤路况中跟车及防加塞的才调。

就实战才调评价，怎样颂赞皆不算过分。这一胁制也冲破了以往由新势力所操纵的智驾项方针话语权。天然评价工夫及其背后的逻辑，不是本文的重心。但就此话题不错略作伸开的是，长城能够达到这个胁制，一方面源于耐烦和积蓄，一方面也算是思通了智能驾驶果真的堵点在何处。

直白地说，长城并没但愿"系统"作念个安常守分的好司机，而是字据数据索要和优化将其塑形成为一个能处置骨子问题的老司机。话不行说得太直白，一个入世的社会东谈主需要八面玲珑才能见招拆招，长城的智驾系统就有着近似的弹性和纯真性。至于怎样阐明和体验这句话，服气跟着全新蓝山的受众徐徐扩大，未来环球不错从视频当中赢得信息。天然，安全照旧底线，但上限等于暂时莫得上限，即使有也偶然能试出来，这或者等于这套系统的遍及之处。

而本次广州车展的重头戏在于，长城在徐徐开通城市 NOA 端到端智能驾驶功能。在媒体日上厂商也颇为果敢的仅展示了"全新蓝山"一款车型。猜度以外理由之中，作为长城目前最新工夫的集大成者，全新蓝山在各个工夫板块皆不错行动厂商在量产车畛域的代表作，在智驾、智能座舱、能源工夫和底盘等基本功方面，皆不错作为品牌的工夫图腾而存在，因此"清一色"的展出战术，倒也在话题多多的广州车展上，别开生面地集合了一波东谈主气。

那么长城全场景 NOA 官宣世界开城，意味着车辆不错在不依赖高精舆图的情况下完成道路盘算推算和寂寥决议和智能驾驶，支捏着这份实力的，是先进算法模子和海量实车考证（实车 900 万公里、仿真测试 5000 万公里）。

跟随 Coffee Pilot Ultra 智驾系统发布，全新蓝山的销量开动发酵。据悉 10 月销量突破 6000，11 月以来周销量在 1200 台险峻。推敲到其 30 万元的价钱以及其清新度（未参与到价钱战中，天然新车实力结合价钱自己也曾极具忠诚），其市集阐述已值得笃定。

长城基于工夫层面的信息带给了外界一个信号，即智驾工夫并非新势力的独家护城河。在传统车企的激动下，这场竞赛也曾来到下半场。

如今，外界开动昭着车企当初所说的历久办法到底代表了什么。以智驾系统为例，它自己等于一个积蓄的流程，它的优化之处表当今处置吞并个问题时，新版块更绽开，更顺滑。而支捏这种历久办法需要软硬两方面的实力，不光要有捏续参加，还需要耐烦和策略定力。

骨子上长城早在 2014 年就开动智驾工夫研发，2017 年时，也曾竣事了拨杆变谈和高速自动变谈，于今研发历程已走过十个年初。而近期长城方面一系列对于智驾胁制的衔尾清爽，也来自工夫的日臻锻练；换句话说，在以安全和可靠为前提的大原则下，长城的高调也代表着工夫自己值得相信。

从天才到全才

回及其来再聊聊全新蓝山，对于近期值得进一步期待的销量阐述，裁剪个东谈主倒也不合计是智驾系统周转了整车，而是结合 HI4 混动工夫、Coffee OS 3.1 智能座舱、历害多路况的驾驶方式的集成实力对市集组成了蛊惑力。

在 8 月份上市时全新蓝山对外声称智能座舱的版块照旧 Coffee OS 3，3 个月之后也曾更新了少许点，变成 Coffee OS 3.1。新版块引入了华为绽开健康系统，并对儿童乘员愈加友好。在 8 月份的上市发布会上，很久没给长城站台的掌门魏建军以一个小时驾驭的超长演讲宣告了王者归来，服气亦然基于全新蓝山有太多的亮点值得市集去了解。

事实上长城也永远坚捏多线并行的工夫发展。如混动 HI4 系统不仅不错竣事增程 + 混动以及多种能源泉方式，在多样工况下均能高效运转；还给与了 4 挡联想，在起步时进一步进步能源反应，若是进一步剖析其能源系统，会发现其内燃机部分也在捏续升级中——该车是目前市集会为数未几给与 VGT 增压工夫的厂商，即可变截面涡轮，在能耗和能源方面皆有所助益。

从智能驾驶到智能座舱，再到能源工夫和底盘阐述（引入了轻越野属性），长城将全新蓝山打形成为一部果真意旨上的全才产物，也借此展现了我方在多个畛域的研发实力。

昔时 7～10 年对于"研发"来说并不算友好。不仅对于内燃机，在智能驾驶方面的悬念也不小，属于参加了也不见得有讲述，尤其不见得能讲述在销量层面。

新势力的销量阐述阐明了这一丝，特斯拉和小米皆属于征象，他们的销量与马斯克和雷军的个东谈主魔力、品牌气质息息相关。说如今的汽车是一门哲学也并不为过。

因此长城在工夫方面的参加有两点是难能宝贵的，当先是策略定力自己；其次是在智能科技有显耀胁制之余，传统板块也在同步升级。接力终有讲述，服气全新蓝山的销量在未来还会有更大突破，既源自长城塌实走工夫路面的决心和初志得到了市集认同，其智能驾驶的胁制也让市集对品牌的内涵与实力有了新的泄漏，天然厂商从未声称我方未来会向着科技公司逼近，但标的老是一致的。其能够进一步捏续优化，创造更多可能，以及在智能座舱系统方面，在坚捏我方秉性的同期，选定协作，也通常能够给市集制造更多期待。这等于长城和全新蓝山值得你去看好他们的原因。