搭伙品牌畴昔几年由于向新能源汽车转型太慢慢慢被商场和用户所舍弃，不管是品牌形象、品牌溢价、如故商场份额都被中邦原土品牌卓越。不少搭伙品牌照旧撤出中国，留住来的一边苦苦支撑，一边寻找冲破的意见。不外，趋势一朝造成，就很难在短期内扭转。因此，搭伙品牌的颓势好像率还将执续下去。
江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主刘继升
面对转型压力，不肯烧毁中国商场的搭伙品牌都在寻觅善策，可是路在何方呢？搭伙车企既濒临共同贫穷，又家家有本难念的经，并且每家的优残障各有不同，必须要断长续短，找到稳当我方的转型之路。正在举行的2024广州国外车展成为不雅察搭伙品牌转型的窗口。EV世纪等媒体采访了江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主刘继升先生。与他推敲在现时的商场环境下，搭伙品牌怎样阐明自己上风、加速转型措施。
福特纵横是江铃福特汽车科技（上海）有限公司面向户外越野生涯爱重者所打造的全新渠谈品牌，于2023年8月成都车展技术发布，福特纵横旨在提供顶级的户外越野居品与体验，丰富各样的个性改装以及联结全球的社群体验，奋勉于于成为户外越野生涯方式的引颈者。
1，投放个性化居品
关于任何汽车公司来说，居品都是要道中的要道。从福特纵横的定位不丢丑出，福特纵横走的是一条相反化的谈路，因此投放的居品也都口角常个性化的车型。按照刘继升的说法，福特纵横的居品都属于offroad一类，而福特汽车在华另外一家搭伙公司长安福特的居品主如若onroad。两个业务板块彼此配合，共同将福特汽车在华奇迹作念大。
福特纵横之是以能将自己定位为户外越野生涯品牌，既与江铃福特以往的居品布局关联，也因为福特汽车在SUV、皮卡和高性能跑车边界领有深厚历史和迥殊居品，更与现时中国汽车商场的消耗趋势顺利关连。福特旗下许多中国消耗者耳闻目睹的明星居品，比如F-150猛禽皮卡、Mustang野马跑车、林肯领航员全尺寸SUV等。福特纵横缔造之后，最初引进的即是福特汽车旗下最有特色的几款车型。
纵横三伯仲：福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠
比如，福特纵横向国内商场引入的“纵横三伯仲”——福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠都是个性显着、性能浩大、稳当重度越野的车型。其中，福特烈马和游骑侠照旧国产，F-150猛禽则通过入口方式在国内销售。这三款车型在各自所处的细分商场内险些莫得旗饱读相配的竞品，因此得到了国内用户的关注。比如，在烈马所处的硬派方盒子越野车商场，天然中国品牌也推出了不少车型，但论越野性能，还莫得能卓越烈马的。F-150猛禽在高性能皮卡商场，则险些是图腾相通的存在。
在“纵横三伯仲”之外，福特纵横也赓续丰大族用SUV商场的居品气势。这次广州车展，就上市了全新福特领睿插电混动和全新福特领裕插电混动车型，售价阔别为16.88万元至19.98万元、20.68万元至23.88万元。这两款PHEV针对的是城市用户关于轻户外、轻度越野的用车需求，同期要料理新能源汽车用户远程出游中的里程惊恐痛点。江铃福特此前照旧在销售汽油版的领睿和领裕，新推出PHEV版块是为了稳定用户对新能源SUV的需求。同期，有助于福特纵横扩大销量限制，毕竟，“纵横三伯仲”面向的仍是小众商场。
刘继升受访时说，家用SUV的商场份额果然比较大，并且电动车在该边界灵验武之地（但电动车并不稳当极致越野场景，是以，“纵横三伯仲”都是油车），使用爽快，还能省油。是以，在领睿、领裕的燃油车之外，增多了插电混动车型。“行为一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的商场，但定位一定要明晰。唯有定位明晰，把咱们最佳的上风阐明出来，才有可能赢。”他说。
2，不啻卖车，更打造生涯方式
在现时热烈竞争的商场环境中，思走相反化竞争计谋的车企不少，但要思胜利并阻扰易，除了提供个性化居品，更要在居品之外下功夫，福特纵横的冲破点是生涯方式，即为用户创造各样化，尤其是在户外的生涯场景，带着用户一都玩。这就将福特汽车的品牌精神和它稳当户外越野生涯的居品上风结合了起来。这种作念法并不崭新，但能赢得长久胜利的案例并未几见，而福特纵瞪咫尺的后果还可以。
刘继升说：“其实福特纵横不是卖车的品牌，而是在推行一种生涯方式。每个东谈主普通都在‘娱东谈主’，但咱们但愿公共要驱动‘自娱’，而这个场景就在户外，你出去野的时辰比较容易自娱。”因此，福特纵横作念了许多为用户搭建生涯场景的事情，比如，福特纵横的经销商每个月都要组织用户行动。特殊要道的少量是，这些行动都是要付费参加的。
这样作念的平正了然于目，经销商有了经费，行动组织得更专科，用户体验也能更好，关注和参与度都更高。因此，这种模式具有可执续性。从本年3月到10月底，已承办了近700场付费行动，超7000东谈主次的用户随着福特纵横一都出去玩。福特纵瞪咫尺有120家经销商，福特纵横正本条款每个经销商每月办一场付费的用户行动，但云南的经销商每个月都办4场以上，北京的经销商每个月也办2场以上。因为他们发现这口角常好的联接用户的方法。
通过“纵横野”小形态，用户可以找到我方感酷好酷好的户外行动，在行动中交到志趣疏通的一又友。行动实质特殊丰富，种类许多，并且国表里都有。6月份，经销商带着一些猛禽F-150的车主去老挝参加了一次“纵横野”行动，通度日动的后续传播，胜利眩惑了4位猛禽的潜客并最终下单。第二个月，这些车主我方又组团去老挝玩了一回。
除了经销商组织的户外行动，福特纵横还在山东济宁邹城打造了一个户外主题乐土，照旧于11月8日负责开园。这是福特汽车在全球开采的第7座、亦然在中国开采的首座户外主题乐土，对扫数东谈主绽开。济宁乐土内部不单是有亚洲最大的专科越野AORX®️认证赛谈，还有路亚垂钓、专科桨板（有专科解释包教包会），还可以坐热气球不雅光，搭直升机在空中俯视扫数这个词乐土。还有溯溪咖啡、房车营地、不雅星营地。福特纵横也跟济南天文台和谐，在乐土中搭建了特意的不雅星平台。
除了“纵横野”，还有“纵横购”，这个小形态为越野爱重者提供从车辆改装件到户外生涯用品、前锋穿搭等在内的数千种各种居品，堪称线上版户外用品迪卡侬。
福特纵横胜利了吗？
刘继升在受访时说，搭伙品牌的暗淡咱们也履历过，说实在的，搭伙品牌在许多方位和自主品牌不相通，特别是有策画的速率，以及许多本钱的控管，和自主品牌是无法比较的。如果一直比价钱、比本钱，无用长久，搭伙品牌很快就会捐躯。那咱们就应该作念咱们擅长的事。断长续短这少量，笔者口角常赞同的。
通过提供个性化居品+为用户创造更多户外生涯方式场景的举措，福特纵横缔造一年多来，呈现出一种充满活力和期许的全新局面。关于在国内商场日渐下滑的福特品牌来说，无异于打了一剂强心针。但当今就说胜利还为前锋早。
福特纵横的官方数据显现，福特游骑侠在国内15万元以玩乐为指标高端皮卡商场已取得30%的份额，福特烈马在30万元燃油硬核越野车商场的市占率也接近50%。这个获利看起来可以，但“纵横三伯仲”面向的是小众商场，对江铃福特和福特中国举座业务的孝敬比较有限。
并且，即使是小众商场，也并非透顶莫得竞争的蓝海。以福特烈马所处的硬派越野车商场为例，中国品牌正在过问越来越多的同类居品，并且商场阐扬可以。交强险数据显现。自本年5月于今，国产福特烈马月均上险量保执在1000多辆，仍有较大提高空间。
如安在小众商场尽可能多地占有商场份额呢？福特纵横的谜底是进一步丰富居品气势。以福特烈马为例，目前国内销售的主如若瘠土版和长滩版，下个月将加速供应墨钻及墨钻大脚越野版车型。此外，烈马还有raptor版、因循版、沙漠版等版型，这些居品都有可能投放，从而造成福特烈马的居品眷属，稳定更多用户不同的使用场景需求，不管是轻度越野，如故重度、极致越野的需求，都能得到稳定。
除了把小众商场作念到极致之外，福特纵横也意志到了小众商场的局限性，因此本年广州车展推出了家用SUV领睿和领裕的插电混动版块，以争取在更主流商场增多销量。但进入更主流商场，意味着更多的竞争，自己的居品和品牌也得更有竞争力才行。
关于这两款插电混动SUV的居品力，刘继升很有信心：它们能源强盛，1.5T混动专用发动机+电机概括功率270kW，概括扭矩555N·m，配合2挡DHT混动变速器，零百加速阔别为7.5秒和7.7秒；充电速率也同级更快，从30%充到80%只须14分钟。它们的空间很大，特别稳当出去玩。油耗也很友好，百公里馈电油耗仅4升多（领睿4.3L、领裕4.75L），并且概括续航达到行业主活水平，CLTC工况下，领睿插电混动概括续航1324km，领裕插电混动概括续航1205km。
但主打家用场景的插电混动SUV商场竞争特殊热烈，领睿和领裕PHEV要思脱颖而出并阻扰易。关于福特纵横来说，怎样期骗好在小众商场赢得的品牌进取的势能，以及为用户创造更多户外生涯场景的运营教训，并将它们移植到巨匠主流商场开云体育，亦然不得不面对的挑战。唯有在更主流的巨匠商场站稳脚跟，才能赢得真实的胜利。