要闻教唆

1、 通用汽车不再资助Cruise自动驾驶出租车业务

2、 比亚迪廉玉波：瞻望比亚迪全年销量425万辆

3、 日系三巨头11月在华销量出炉，丰田竣事同比增长

4、 比亚迪旗下子公司入股原大疆车载

5、 奥托立夫广州新工场开业

6、 广汽AI智能座舱、具象机器东谈主双双取得新冲突

 

国际新闻

1、 通用汽车不再资助Cruise自动驾驶出租车业务

近日，通用汽车布告，规划从头治疗其自动驾驶策略，优先发展先进的驾驶援手系统，以竣事全齐自动驾驶的个东谈主汽车。通用汽车策动将控股的Cruise和通用汽车技能团队脱色为一个合座，共同鼓舞自动驾驶和援手驾驶技能的发展。说明通用汽车成天职拨的优先法规，通用汽车将不再资助Cruise的自动驾驶出租车设备业务。

一财点评：通用汽车正接续治疗业务野心。对于废弃Cruise自动驾驶出租车业务一事，通用汽车方面讲明称，因扩伟业务范围需要大齐时刻和资源，况且自动驾驶出租车商场竞争日益强烈。通用汽车CEO玛丽·博拉 (Mary Barra) 在新闻稿中暗示，“通用汽车辛劳于以严谨、高效的表情为客户提供最好驾驶体验。Cruise是自动驾驶范围的早期翻新者，咱们团队的深度整合，加上通用汽车庞大的品牌、范围和制造实力，将有助于鼓舞咱们对来日交通的愿景。”

现在，通用汽车执有Cruise约90%的股份。通用汽车正与其他股东达成条约，瞻望将其执股比例提高至97%以上，通用还将连续收购剩余股份。

通用汽车瞻望，重组将在2025年上半年完成。在拟议的重组规划完成后，每年将为公司省俭10亿好意思元以上的开销。

国内新闻

1、 比亚迪廉玉波：瞻望比亚迪全年销量425万辆

12月13日，比亚迪首席科学家廉玉波暗示：“截止到现在，比亚迪累计新能源汽车销量仍是进步1000万辆。这个月末，咱们八成不错竣事全年425万辆整车年度的销量。”他同期提到：“产业发展仍有一些挑战，比如咱们产业链合座抗风险的才气还有待升迁，芯片、操作技能、工业软件核材料等方面还有待冲突，还仍需要咱们加强攻关，竣事全齐的自主可控。”

一财点评：在第五代DM技能加执下，比亚迪年内接续推出多款改款车型，助力销量增长。说明年头野心，比亚迪2024年销量想法约为360万辆，外洋销量想法约50万辆。

此外，比亚迪近期智能化当作时常。对于智能化，廉玉波合计，来日汽车智能驾驶将从单车智能、多车智能到车路云一体化演变，其中单车智能通过高档别自动驾驶技能，提高驾驶的安全性，其自己也向着高安全、多场景、高性价比标的发展。基于汇聚通讯技能的诓骗，车辆之间的互联互通也不错进一步升迁车联网行驶安全和区域内的通行遵守。面向城市交通，通过车路云一体化的技能，基于通讯感知和计较的交融，构建超视距、超感知的预判的才气，能够升迁合座城市的交通遵守和汽车成为聪慧城市的一个蹙迫构成部分。

2、日系三巨头11月在华销量出炉，丰田竣事同比增长

近日，本田、丰田、日产接续公布11月在华销量。本田在华终局汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。而丰田汽车11月在华销量为17.6万辆，同比增长7.0%，这是本年以来，丰田汽车在华月销量初度转为增长。

一财点评：乘联会数据泄露，日系车在华商场份额已连结三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。与此同期，日系结伴车企束缚鼓舞在华电动化、智能化的发展。11月，在国内促进汽车以旧换新政策以及丰田新车型投放遵守的带动下，丰田间隔了在华连结 9 个月的同比下滑，转为增长。但丰田公关部门东谈主士称“严峻的商场环境并未改动，远景扼制乐不雅”。

3、比亚迪旗下子公司入股原大疆车载

近日，深圳卓驭科技有限公司发生多起成本变动。卓驭科技得回归自比亚迪旗下子公司比亚迪创芯材料、上汽旗下恒旭成本两家公司的A轮融资，同期新增比亚迪翻新材料等3家公司成为股东。注册成本增至约7312.21万元。公开信息费力泄露，卓驭科技前身为大疆车载奇迹部，现在已与多家主机厂建树供应相干。

一财点评：参加智能化竞争的下半场，比亚迪正发力智能驾驶程度。早在本年1月比亚迪梦思日历间，比亚迪已官宣与大疆的结合，共同打造整车集成的车载无东谈主机，仰望U8即可选装该配置。而在本年比亚迪2023年财报投资东谈主相易会上，比亚迪方面就智能驾驶算力硬件开头暗示，比亚迪有好多加盟有规划，包括地平线、大疆车载等，比亚迪将择优聘用，说明不同车型进行不同搭配。

4、奥托立夫广州新工场开业

近日，奥托立夫汽车安全系统有限公司广州新工场精致开业，新厂区占大地积约为32,311平方米，连续专注于安全气囊和安全带的坐蓐。奥托立夫是全球最大的安全气囊和安全带坐蓐商之一，包括各人汽车、Stellantis和丰田汽车等。本年，由于汽车行业遇到了供应链问题、电动汽车销量放缓以及成本执续上涨的严重打击，奥托立夫高度依赖的轻型汽车产量（LVP）有所下落。

一财点评：自旧年以来，奥托立夫执续通过多种表情降本增效，包括镌汰数千个责任岗亭、关闭欧洲工场等。本年第二季度，奥托立夫的净销售额为26.05亿好意思元，而旧年同期为26.35亿好意思元，同比下落了1.1%。

奥托立夫暗示，瞻望2024全年销售额将有机增长2%，低于之前5%的预期。奥托立夫还将2024全年的治疗后的买卖利润率预期从10.5%下调至9.5%到10%。

奥托立夫首席本质官Mikael Bratt暗示，在本年第二季度，尤其是6月份，其一些要津客户的轻型汽车产量因销量疲弱和库存治疗而低于预期。另外，奥托立夫低于预期的销量影响了其盈利才气，从而导致其运筹帷幄杠杆处在宽敞20%至30%范围的尖端。

5、广汽AI智能座舱、机器东谈主双双取得新冲突

广汽集团正加快智能化范围发展。由广汽自主研发的昊铂HL智能座舱，得回由中汽院凯瑞检测认证（重庆）有限公司颁发的世界首个A+级AI智能座舱才气认证。与此同期，广汽机器东谈主研发已参加第三代，全新东谈主形机器东谈主将于本年底精致对外发布。

一财点评：在智能座舱方面，本年，广汽集团发布了全新广汽端云一体大模子，由广汽盘问院与银河智联联袂打造，引进端侧大模子, 酿成端云协同“双大脑”，并以此升级昊铂HL全新一代ADiGO SPACE AI智能座舱。来日，广汽执续聚焦AI大模子技能发展及落地应用，赋能旗下埃安、昊铂、传祺等自主品牌，更多基于广汽端云一体大模子的功能将搭载在广汽最新车型。

在机器东谈主方面，广汽集团运转具身智能机器东谈主研发以来，要点依托智能网联新能源汽车熟识的产业链，通过共用车端芯片、激光雷达等零部件来摊派研发成本，并以车规级设施定制设备。广汽机器东谈主研发团队负责东谈见解爱民博士先容，广汽具身智能机器东谈主收受可变轮足挪动结构，具备全地形通行才气，可解放切换两轮足或四轮足步地；搭载具有视觉、触觉系统的灵巧手，具备力响应功能，能够完成多场景职业；引入东谈主工智能大模子，可竣事资料操控、腹地间隔和自主间隔；使用纯电驱动，续航进步6小时。

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黄琳

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