易车讯 12月24日，在固态电板限制实验多电解质阶梯皆头并进的策画，半固态、固态电板居品均有较猛阐发，固态电板运筹帷幄在2025年进行放大考证。

半固态电板：三代居品有序股东

第一代：凝胶固态化工夫，能量密度可达280-300Wh/kg，可通过1mm钢针刺穿，不生气不肃清，已于2022年量产装车，得回了东风、广汽、祯祥以及繁密国外客户的招供。

第二代：给与新式氧化物/团聚物固态电解质涂覆和细腻化工夫，进一步普及高镍三元高能量密度锂离子能源电板的安全性及锂离子移动材干；能量密度达330Wh/kg，快充材干高出3C，轮回寿命高出4000圈，在-20℃下仍能具有90%能量保抓率。第二代居品得回了高端乘用车和低空经济限制的头部客户招供，已完成 DV(想象考证)与 PV(居品考证)测试，准备小批量量产。

第三代：引入高电导率固态电解质、快离子环工夫、超高镍正极及负极材料名义固态化工夫、负极扩张扼制工夫，极地面缩短电解液用量，普及正负极材料的热主见性，电板的热主见性及安全性得到显赫普及，能量密度可达 400Wh/kg，现时正在进行车规级认证及产业化开采。

全固态电板：硫化物及复合物取得较大打破

硫化物体系：已干涉居品产业化开采阶段，沿用公司完善的叠片软包电板的制备工艺及诞生，给与高镍三元正极和高硅负极/锂金属，能量密度高出400Wh/kg的固态电板已干涉实测阶段，电芯轮回主见。给与全固态电解质的电芯安全性得到跃迁，告成通过针刺、剪切、热箱等测试样式，具备电芯层级的热失控自关断材干。

氧化物/团聚物复合体系：给与锂金属负极和高镍正极，能量密度可达 500Wh/kg，电板责任压力较低。当今，兼容锂金属负极和高镍正极的复合电解质材料已开采完成，研发了私有的电解质层工艺，终了超薄电解质层的高效制备。

公司当今主要给与高镍三元+软包+叠片工艺阶梯，该工艺亦为固态电板主要工夫阶梯。跟着固态电板体系老到和产业化经由普及，公司现存的诞生及工艺不错无缝诓骗在固态电板工夫。