还是长城汽车莫得波及到越野车规模的时刻，丰田普拉多一直占领着越野车规模的肥肉，因为那时国内品牌规模清贫竞争力强的产物，细分的越野车市集本人就是一派蓝海。是以普拉多涨价成为广大花样，以致一度出现列队等车，即便如斯依旧好评如潮。相干词，如今新款普拉多引入国内市集之后，销量并不睬念念，这是什么原因导致的呢？

在我的印象中，普拉多的起售价为60万元，经销商频频会炒到80万元。现时，新车的售价区间为44.98万至55.98万元，即使门槛缩短，销量仍然欠安。普拉多似乎靠近着边际化。

这一代丰田普拉多的外不雅可以说大刀阔斧，与上一代清翠的造型不同，更清廉的造型也好像体现出经典元素，亦然好像带来更多的心扉。我认为普拉多念念通过心扉贪图而引起国东谈主随和，玄色的前格栅，中间嵌入着“丰田”的英文LOGO，相沿的圆形大灯，以及安祥感很强的包围进一步增强前脸的硬派感。我个东谈主认为这款车的贪图针对坦克系列而来，其实我认为新款的颜值比老款更霸气，更颜面。

来到侧面就显得浮浅好多，以致一种老车的嗅觉。尤其是迷漫的车身，奏凯的线条以及玄色轮眉的贪图齐好像带来老车的既视感。不外成绩于底盘高的身分，因此侧面看起来照旧很霸气的。新款普拉多的最小离地舛讹为193毫米，接近角为30°，离去角为21°，是以在越野才融合通过性方面依旧有很好的基础。

与上一代车型比拟，尾部贪图愈加清廉，呼应车头的贪图，从而配备更为宽大的后包围。此外，尾灯的贪图也主打心扉，我个东谈主照旧蛮心爱的。然而，比较缺憾，经典的小书包贪图被取消了。不外，依旧禁受侧开门贪图，从实用角度来看，普拉多后备箱的承载才调依旧很强，也许这就是越野车的魔力。虽然，新车保留好多机械教悔，比如车型行李架、侧面踏板、机械门把手等贪图。虽然，在空间发扬亦然令东谈主自大，车长达到4915毫米，轴距为285毫米，何况座椅布局还升级为5座、6座两款车型。其实，若是从实用性来看，5座版块的惬意性更高，而关于6座版块更适合多胎家庭。

来到内饰，新款普拉多照旧无法与国产车相失色，给我第一眼嗅觉就实用，无数的实体按键衬托出更多的机械元素。车内无数径直线条勾画出内饰的硬派属性，然而短少贪图感。好在新车配备了一个12.3英寸的触摸屏，操作系统反馈智慧，集成了多样功能，包括无线连结、舆图导航以及音频和视频播放，何况还维捏语音交互等功能。此外，车内塑料材质居多，拉低内饰的质感，好在座椅禁受真皮包裹，全体的惬意性照旧可以的。

至于能源发扬，新款普拉多使用的是2.4T双引擎混动开云Kaiyun体育全站，其实282马力关于泛泛和越野齐好像隆盛，何况丰田自身调校的性能就很省油，加上混动的加捏，意味着新款普拉多更省油，一箱油松驰跑到1120公里。同期，在加快方面优化的更智慧，包括8AT变速箱、四驱系统加捏下，从三大件来看，新款普拉多照旧那么放心。从我的驾驶感受来看，新款普拉多的惬意性更高，底盘调校更稳，加快和超车齐很松驰，额外是主义盘很轻，即等于外行亦然可以独揽的。对此，你怎样看呢？